◎记者 俞立严\n 新能源轿车“充电焦虑”有望成为前史
◎记者 俞立严\n 新能源轿车“充电焦虑”有望成为前史。工业和信息化部等部分日前清晰，将大功率充电列为新技能形式推进试点运用。别的，2023上海世界车展估计将有国内外车企多款800V高压充电新能源车型露脸。上海证券报记者近来采访得悉，伴跟着碳化硅等新技能的前进，以800V充电为代表的高压大功率充电技能有望带动产业链“登车”，推进新能源轿车驶入新阶段。\n 充电焦虑要靠高压快充新技能缓解\n 兔年新年，一位新能源电动车用户自驾返乡的阅历在网上引发热议。本来只需8小时的车程，这位车主却耗时15个小时，其间一个重要原因便是充电等待时刻绵长。\n 好像加油站关于燃油车的重要性，充电桩是保证新能源电动车用户出行的根底设施，也是推进轿车电动化的最根底抓手。依据我国电动轿车充电根底设施促进联盟汇总的数据，2022年，国内月均新增公共类充电桩约5.4万台，联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，其间直流充电桩（快充桩）76.1万台、沟通充电桩（慢充桩）103.6万台。\n 可是，充电桩数量对应高速添加的国内新能源轿车销量和保有量仍然绰绰有余。据我国轿车工业协会计算，2022年，我国新能源车商场体现超出预期，全年累计销量达688.7万辆，商场浸透率超越25.6%，高于上年12.1个百分点。到现在，我国新能源车保有量现已挨近1500万辆。中汽协副总工程师许海东估计，2023年国内新能源车销量有望打破900万辆。\n “20多年来，电动轿车的展开是一路伴跟着焦虑走来的。之前有‘路程焦虑’‘安全焦虑’，现在是‘充电焦虑’。”同济大学轿车学院教授魏学哲2月7日对记者剖析，跟着我国新能源车动力电池等技能水平的不断迭代展开，新能源整车归纳续航才能和行进路程等不断进步，但相关于电动车的数量添加后用户的运用需求，原有的充电方法现已遭受很大应战。\n 工业和信息化部等八部分近来联合印发了《关于安排展开公共范畴车辆全面电动化先行区试点工作的告诉》。《告诉》要求新增公共充电桩（规范桩）与公共范畴新能源轿车推行数量（规范车）份额力求到达1：1。值得注意的是，在新技能新形式方面，《告诉》提出的要点使命首要包含加快智能有序充电、大功率充电、主动充电、快速换电等新式充换电技能运用。\n “跟着新能源车电池容量不断增大，缩短充电时刻，进步充电功率是较抱负的计划。”针对《告诉》提出的大功率充电技能，魏学哲表明，要缓解“充电焦虑”，现在运用的400V体系难以担任，而800V高压大功率充电可以满意需求。\n 碳化硅技能前进“助攻”800V快充\n 充电比加油慢是基本常识，现在国内常见的一般快充设备充电时刻仍要40分钟左右，而慢充则要8小时左右，与传统燃油车只需5分钟即可加油结束的体会相差甚远。业界专家对记者介绍，进步充电速度的方法首要包含进步电流和进步电压两种。其间，大电流形式简单发生高热量丢失，可以完成的功率上限并不高，并且大电流下线束加粗也会添加整车本钱、下降运用快捷性，所以，选用高电压渠道架构进步功率成为更具可行性的挑选。\n 特斯拉CEO马斯克首要意识到快充重要性并付诸行动。以480V直流快充为依托，特斯拉的V3超快充可以完成“充电15分钟，添加续航250公里”。可是，初次提出更先进的800V快充概念的则是德国保时捷。2019年，保时捷首先推出搭载800V高压渠道纯电车型保时捷Taycan，该车成为全球第一款选用800V渠道的量产电动车，峰值充电功率可达270kW，可完成在23分钟内把动力电池从5%电量充至80%电量。\n “并不是保时捷更聪明。”魏学哲解说，近几年有一个关键技能发生变化，便是新一代半导体技能正快速老练。本来的硅基IGBT芯片到达了资料极限，而新的碳化硅则具有耐高压、耐高温、高频等优势，是完成800V高压快充的一个“神助攻”。800V高压大功率快充运用的直接影响是：新车续航更长更实，一起充分发挥现有充电桩的才能。\n 我国正在加大对800V高压快充的运用脚步。比亚迪、长城轿车、广汽集团、小鹏轿车、蔚来、抱负轿车等车企相继投入研发。记者得悉，4月将举办的2023上海世界车展有望成为新技能展现的盛会，估计将有多家国内外车企多款800V高压充电新能源车型露脸，完成10分钟左右充电30%至80%，到达像燃油车加油相同的电动车充电体会。\n 高压充电技能“上车”的机会和应战\n 中信证券研报以为，直流快充逐渐代替现在的沟通慢充是大势所趋，高压大功率快充展开将加快。由于，直流充电桩充电功率遍及在50kW以上，充电速度更快。与此一起，直流快充技能还可以进步充电桩单桩使用功率，这也是影响充电桩赢利和出资回收期的中心要素。\n 据中信证券测算，当单桩使用率到达8%以上，充电桩就有望开端完成盈余。所以，充电桩制作企业有望获益于新技能迎来盈余迸发。中信证券以为，跟着整车企业的高压快充车型加快投放商场，电压渠道遍及在800V左右，完成充电功率更大、充电功率更高，估计高压快充将成为未来职业干流。\n 除了整车企业，产业链公司近期也纷繁在高压快充新范畴发力。特锐德首要研发高压充电设备。均胜电子在800V高压快充范畴掩盖电池办理体系等产品。金杯电工、长城科技等正在研发800V高压驱动电机扁线产品。方正电机的800V碳化硅渠道驱动电机已开端量产。宁德年代、孚能科技、欣旺达等正在研发高压快充电池产品。美的集团出资碳化硅电动压缩机出产。三安光电现已签署新能源车碳化硅芯片收购合同。\n “800V的遍及，现已不在于技能上的质疑，它的起飞点在于本钱。”均胜新能源研究院院长姜钊表明，现阶段碳化硅价格仍然较贵，其晶体的生长速度慢和良品率低一级问题假如不能很好处理，本钱在短时刻内就很难降下来。别的，我国碳化硅投入实测的技能，和欧美、日本等国家的老练技能距离两代。关于国内新能源车供应链，要从国外收购转变到国内克己，还要一个进程。\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：吕成飞